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连接器线束组件和外壳合在一起

用过连接器的朋友们都知道，一般连接器的线束组件是和设备的机箱外壳放在一起的，时间久了就可能会导致一些不良情况发生。那么我们在使用的连接器线束组件的时候，为了降低外界刺激的发生，避免这些不良情况，需要注意些什么呢？将连接器线束组件和外壳合在一起。基本的机箱形状一般来说是卡扣式机箱，特别是经常需要维修更换的连接器线束组件。卡扣式机箱能够有效平衡力量和可达性，方便于随时分开。

接器若是出现故障,肯定离不开腐蚀性气体、高湿度、强烈震

接器若是出现故障，肯定离不开腐蚀性气体、高湿度、强烈震荡这些因素，这三个因素特别容易导致电子元件出现氧化以及摩擦腐蚀。这些环境因素会对锡和铅锡 接触表面造成极大的影响，有90%的电子连接器表面是属于这种情况。

线缆与端子的连接问题也是容易引发保修和接器系统故障出现的，面对这样的问题，所供应的接器，对于汽车配线系统，采用压接技术处理，用于将端子连接器到线缆上，这种工艺经过市场检验，十分可靠，与传统的焊接法相比，在提高压接可靠性方面更加经济实惠，简单易操作。

连接器厂家信誉的一关

连接器必须要达到各种严格的检测标准，后经过考验的需要符合SAE以及ISO的标准，接器虽小，如果出了问题就可就不是小事了，就拿安全气囊来说，一旦接器失效，在遇到***的时候，安全气囊就无法正常打开，严重的直接威胁到生命安全，因此了，一款的接器不但能够保护客户的人身安全，也是连接器厂家信誉的一关。

连接器在汽车技术领域中，人们很容易忽视它的重要性，其实小小的连接器一旦出现故障，那带来的就是严重的损害，因为采购人员必须要做到采购高质量的连接器，以保障汽车的安全运行。

镀金电流密度过大,当镀金工艺的镀槽零件总面积计算错误

镀金电流密度过大，当镀金工艺的镀槽零件总面积计算错误，导致其数值大于实际表面积，使镀金电流量过大，又或着是采用振动电镀金时其振幅过小，这样镀槽中的部分镀件金镀层结晶粗糙,会目视金层发红的情况。镀金液老化，在生产制造的时候，由于一些镀金液使用时间太长、则镀液中杂质过度积累，必然会造成镀金产品金层颜色不正常的情况。